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新着ログ
静止画像よりも数倍難しい3次元の「空間情報処理」 LINEのコンピュータビジョン研究が目指すもの
LINE DEVELOPER DAY
実は日本が世界をリードできる“新領域” クラスターCEO加藤直人氏に聞く「メタバース」の現在地
ログミーTech
複雑な機能開発で陥った負のスパイラルからの脱却 品質を上げることで価値提供のスピードは上げられる
シューマイ
目指すは「人」で契約してもらえるデザイナー グッドパッチの山木氏が語る、専門性とキャリアの形成
Goodpatch
信頼性の高いログ収集のために「Managed Fluentd Cluster」を導入 LINEのプライベートクラウドにおけるログ管理のアイデア
LINE DEVELOPER DAY
Kubernetesクラスターで信頼性の高いログ収集基盤を構築 LINEのプライベートクラウドにおけるログ管理の苦労ポイント
LINE DEVELOPER DAY
RPGツクールからCGI&夢小説、ついにはハガキ職人まで 学生時代の広木大地氏を夢中にさせ挫折させたもの
ARI DX
Scalaを使いながらJava経験しかない方も読めるコードで開発 LINE広告ネットワークのSREのお仕事
LINE Developer Meetup
「CMA-ES」の苦手をどう克服すればよいか 欠点を埋める派生アルゴリズム「Warm Starting CMA-ES」
Optuna
秋葉原でドーンときた「世界中の人が一瞬でつながる世界」 高専生がさくらインターネットを作るまで
つよつよちゃんねる
自動運転なのになぜ人間の動作を介在させるのか? トヨタが考える運転手とクルマの対等な関係
トヨタ自動車株式会社
Ansibleでサーバー切り離し自動化のはずが、いきなりダウン 「whenはif」の思い込みで起こったループ処理の失敗
Ansible ユーザー会
フードデリバリーの多様な課題に向き合う 出前館の機械学習システム開発の裏側
LINE DEVELOPER DAY
どうすれば「注文」から「お届け」までがスムーズにつながるか 出前館が機械学習に取り組む理由
LINE DEVELOPER DAY
小学4年生の時に「ベーマガ」で独学プログラミング 外資→起業→歴史ある日本企業に入った、クレディセゾンCTO・小野氏のキャリア
ARI DX
Kotlinのコード上でUI実装可能な「Jetpack Compose」 Android版ZOZOTOWNに導入するための3ステップ
株式会社ZOZO
自動運転とドライバーを信頼関係でつなぐ トヨタの自動運転技術大解剖
トヨタ自動車株式会社
自信を持って出したのにユーザーテストでは不評 子どもの写真・動画共有アプリ「みてね」がユーザー評価で得た教訓
プロダクトマネージャーカンファレンス
重要なのは「ついていきたい未来を示す」こと PMがチームを回すために意識している「未来」と「働きやすさ」
Yahoo! JAPAN Osaka
ユーザーファーストの魂を大事に問題解決のためにデータを使っていく ヤフー・LINE・Zホールディングス3社がデータを取り扱うためにやっている工夫
LINE DEVELOPER DAY
大事なデータを取り扱うために必要な「データリテラシー」 ヤフー・LINE・Zホールディングス3社が取り組むデータマネジメント
LINE DEVELOPER DAY
雑なクエリやインデックスは意味がない 原理を理解してB−Treeインデックスを正しく利用する
JULY TECH FESTA
モデル評価とA/Bテストで売上増加率を約2倍に LINEスタンプにおけるレコメンドエンジン改善プロジェクト
LINE DEVELOPER DAY
自動運転技術を実現するために必要なものは? トヨタのAdvanced Driveに新規センサが採用された理由
トヨタ自動車株式会社
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