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Scala3でコードは爆速になる マルチステージプログラミングの考え方
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利用者にAdmin権限委譲しても大丈夫 ニフティがAWS導入時から行ってきたマルチアカウント管理法
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ネットワークが“つながり続けること”の中身とは トヨタ自動車が共有するシステム・インフラストラクチャの今
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自分で動いてコードをよくしていこうとする人は活躍できる LINEのサービス開発エンジニアの働き方
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改めて気づいた、多くの会社が取り入れる“王道”の正しさ 「マネージャーは不要」だった企業が、評価制度を導入したワケ
LiBzCAREER
「趣味は?」と聞かれて悩む「深くないのに語っていいの?問題」 “好き度”を語ればいいワケで、“詳しい度”を語る必要はない
B&B
部屋の予約はREAモデルだけでは説明できない 『ビジネスパターンによるモデル駆動設計』から学ぶ実装課題点
ScalaMatsuri
「お金」と「やりがい」が揃えばエンジニアは枯渇はしない SIerが人材獲得競争で埋もれないために
マジセミ(参加者の役に立つ“本気”の情報提供セミナー)
エンジニアやデザイナーもコンセプト検証に参加 トヨタ自動車におけるブランドイメージとUX/UIのバランス
トヨタ自動車株式会社
エンジニアはコード書くとき以外は何してる? LINEのサービス開発エンジニアのお仕事
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学生に指摘されて気づいた、自社ビジョンの“新しくなさ” 意識を変え、考えるようになった「外から見て正しいかな?」
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ある新聞への寄稿文を例に見る「経験は無駄にならない」理由 “何か”を掘り下げるといつか訪れる、“別の何か”への接続
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世界が変わるとプロダクトも変わる New Normal Agile時代のスタンダード開発
Agile Tech EXPO
Next.js導入で責務の所在を明確化 READYFORのフロントエンド分離戦略
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“時代遅れ”にならないように愚直にスクラム開発する トヨタ自動車の「ソフトウェアファースト」の考え方
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「自己理解」「自己の深堀り」は、他者との対話で磨かれていく 1人だけで深めるのは難しく、本当のことを言える“誰か”が必要
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スクラムの58%は失敗している Essenceを混ぜればソフトウェア開発はうまくいく
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
「障害に強い」「速い」「大容量」を実現 サイバーエージェント自作ストレージのメリット・デメリット
Cloud Operator Days Tokyo
がん患者とNHKディレクターの出会いが生んだプロジェクト がん治療研究に風穴を開けた『deleteC』 の意義
SNS医療のカタチ
表面的な観察で終わるな、現場でものを見よ トヨタ自動車が目指すユーザーファーストの設計
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クラウド映像サービスが可能にする5つのステップ 実店舗の売上アップや改善をリモートで効果的に行うために
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KPI・リターン・前例など、最近の企業文化は“サイエンス偏重” そんな中、イノベーションの成就率を高める「好奇心のお砂場」
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すべてをScalaでなぎ倒す Airframeのライブラリが実現する「シンプル」なScala開発
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“がんが治る未来”は待っていても来ない ステージ4のがん患者が、病に「明るく、軽く、柔らかく」挑む理由
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