【全文】三菱自動車・相川社長が謝罪会見「燃費を実際よりよく見せる不正操作が判明した」

燃費試験における不正行為が判明

相川哲郎氏（以下、相川）：三菱自動車工業の相川と申します。本日は、当社製車両の燃費試験における不正行為につきましてご報告いたします。

当社製軽自動車の型式認証取得において、当社が国土交通省へ提出した燃費試験データについて、燃費を実際よりもよく見せるために不正な操作が行われていたことが判明しました。

また、国内法規で定められたものと異なる試験方法がとられていたことも判明しました。お客様はじめ、すべてのステークホルダーのみなさまに深くお詫び申し上げます。

申し訳ございませんでした。

該当車は日産自動車向けに供給している4種

該当車は、2013年6月から当社で生産している「eKワゴン」と「eKスペース」と、日産自動車向けに供給している「デイズ」、「デイズルークス」の計4車種でございます。

これまでに当社は計157,000台を販売し、日産自動車向けには、計468,000台を生産しております。

2016年3月末現在でございます。

燃費試験については、該当車のいずれについても開発を担当し、認証届出責任を持つ当社が実施していました。

次期車の開発にあたり、日産自動車が該当車の燃費を参考に測定したところ、届出値との乖離があり、当社が試験で設定した走行抵抗値について確認を求められました。

これを受けた社内調査の結果、実際より燃費に有利な走行抵抗値を使用した不正を把握するに至ったものです。

該当車にお載りいただいたお客様に対しては、今後誠実に対応させていただきます。

なお、走行抵抗とは、車両走行時の転がり抵抗、主にタイヤによるものと、空気抵抗を合わせた抵抗のことでございます。

その他国内市場向け車両にも不正が判明

また該当車については、生産・販売を停止することといたしました。日産自動車でも販売を停止していただいており、補償についても今後協議いたします。

その他の国内市場向け車両についても、社内調査の過程で、国内法規で定められたものと異なる試験方法がとられていたことが判明しました。

また、状況の重大性を鑑み、海外市場向け車両についても調査を行います。

これら問題につき、さらに客観的で徹底的な調査を行うため、独立性のある外部有識者のみによる調査のための委員会を設置し、調査結果がまとまり次第公表させていただく予定です。

以上でございます。