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#インフラ
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“ユーザーファースト”の精神でやりきろう Yahoo! JAPANが震災から学んだサービス提供の向き合い方
Yahoo!デベロッパーネットワーク
ユニクロではユニクロアプリですべてが完結する? メルペイがなぜユニクロペイを目指すのか
株式会社メルカリ
○○発にこだわらなくていいのがオープンソースの世界 トヨタ自動車が考える未来のアーキテクチャを支える技術
トヨタ自動車株式会社
PayPayがAWSを使い続ける理由 日本No.1のQR決済サービスを支えるインフラ構成
株式会社ZOZOテクノロジーズ
コンピューターは“雲の向こう側”にあるわけじゃない トヨタ自動車が共有するシステム・インフラストラクチャの最新トレンド
トヨタ自動車株式会社
利用者にAdmin権限委譲しても大丈夫 ニフティがAWS導入時から行ってきたマルチアカウント管理法
株式会社ZOZOテクノロジーズ
ネットワークが“つながり続けること”の中身とは トヨタ自動車が共有するシステム・インフラストラクチャの今
トヨタ自動車株式会社
部屋の予約はREAモデルだけでは説明できない 『ビジネスパターンによるモデル駆動設計』から学ぶ実装課題点
ScalaMatsuri
「障害に強い」「速い」「大容量」を実現 サイバーエージェント自作ストレージのメリット・デメリット
Cloud Operator Days Tokyo
すべてをScalaでなぎ倒す Airframeのライブラリが実現する「シンプル」なScala開発
ScalaMatsuri
分析だけでは終わらない PdMとともに事業計画もKPI設定も行うheyのデータチーム
ヘイ株式会社
データを正しく疑い“暴走”を防ぐ プロダクトマネージャーがデータを見る2つの目的
ヘイ株式会社
PdMは意思決定するからこそ説明責任もある STORESが大切にしている「誰に・何を・なぜ作るか」の「なぜ」
ヘイ株式会社
早く作って早くデリバリーする KDDIコンシューマ向けサービスがアジャイル開発されるわけ
Cloud Operator Days Tokyo
“寿司屋”には「交換」「変換」の2パターンがある Scalaでモデル駆動を実現するために知っておきたいREAモデルの捉え方
ScalaMatsuri
物理サーバー数1.7万倍・ユーザー規模160倍 Yahoo! JAPANの25年の歴史で起きた技術的変化
Yahoo!デベロッパーネットワーク
REST・Protocol Bufferは必要ない RPCフレームワークにそのまま使えるScalaの魅力
ScalaMatsuri
KDDIのアプリが直面した「肥大化」と「モノリシック」の問題 組織やチームに寄り添って課題を解決する重要さ
Cloud Operator Days Tokyo
与信が給与の先払いを可能にする? デジタル化された世界の信用と報酬の考え方
株式会社メルカリ
インフラ監視の「ぴえん(;_;)」を解消 Kubernetesにおけるプライベートクラウドの監視術
Cloud Operator Days Tokyo
LINEのQAは開発に積極的に入っている 開発品質を支えるエンジニアの役割と働き方
LINE株式会社
「障害に強く、堅くデータ保持」をOpenStackで サイバーエージェントのプライベートクラウド環境
Cloud Operator Days Tokyo
どのようにしてプロダクトの品質を保つのか LINEの開発品質を支える2つの組織
LINE株式会社
Scalaはバックエンドでもフロントエンドでも動く Treasure Dataのエンジニアが語るScalaの応用力の高さ
ScalaMatsuri
CyberAgent が開発した「ぴえん(;_;)」を解消する救世主 「Bearman」の仕組みと使い方
Cloud Operator Days Tokyo
「auでんき」「au HOME」はアジャイル開発から生まれた KDDIで重視する「リーンスタートアップ」「デザインシンキング」
Cloud Operator Days Tokyo
プライベートクラウドの「ぴえん(;_;)」を解決 CyberAgent が開発した物理サーバーを管理するツール「Bearman」
Cloud Operator Days Tokyo
少人数で大規模環境運用には監視運用の効率化は必須 Yahoo! JAPANの月間800億ページビューを支えるIaaS基盤の舞台裏
Cloud Operator Days Tokyo
非常に高い確率ではじめてのケースに触れられる LINEのサイバーセキュリティ・チームでの働きがいとビジョン
LINE株式会社
“アジアでも有数”規模のITインフラ・セキュリティを守る 僕らがLINEのサイバーセキュリティ・チームで働く理由
LINE株式会社
独自の与信で社会を“なめらか”に メルペイがFintechで目指す資本主義の平等性
株式会社メルカリ
「よろしい。ではDBも内製だ」 IIJのインシデント調査システムが内製すぎる件
IIJ Technical Seminar
大規模IaaS環境ハイパーバイザーをどのように構築したか Yahoo! JAPANの月間800億ページビューを支えるIaaS基盤の舞台裏
Cloud Operator Days Tokyo
けしからんことを放置してはいけない 登大遊氏が語る外国政府によるけしからん遮断から生まれたシン・テレワークシステム
情報科学若手の会
やらないという選択肢はない AWS Configを用いたマルチアカウント・マルチリージョンでのリソース把握とコンプライアンス維持
ZOZOテクノロジーズ
けしからんNTT東日本をやっつけようと思った 登大遊氏が注目する世界最大級のICT人材を育成できる環境
情報科学若手の会
けしからんファイアウォールに負荷掛けたら警察から手紙きた 登大遊氏が光ファイバーの先に興味をもった理由
情報科学若手の会
大量にあるKubernetesクラスタをどのように監視するか ヤフーのクラスタ監視システムの仕組み
Kubernetes Meetup Tokyo
「進化し続けるインフラ」でありたい リクルートのAWS基盤チームによるマルチアカウント管理
ZOZOテクノロジーズ
けしからんSoftEther VPNを作ったら怒られた 登大遊氏のVPN構築ソフトを日本政府が配布停止した理由
情報科学若手の会
大量にあるKubernetesをどのように運用するか ヤフーの運用自動化の仕組み
Kubernetes Meetup Tokyo
「Lambda突然の死」「思わぬリソースが枯渇」 AWSしくじり先生 part.2
Cloud Operator Days Tokyo
コネクティッドカーは難しいが、大きなチャンスがある トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.4
TECH PLAY
「Athenaで170万円請求」「EC2が復旧できない」 AWSしくじり先生 part.1
Cloud Operator Days Tokyo
大量のデータをどのように安心安全に扱うのか トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.3
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