#自動車 13件

モビリティ社会のTier1を目指し、クルマと社会をつなぐ　デンソーが推進するCASE時代におけるソフトウェア改革

自動運転なのになぜ人間の動作を介在させるのか？　トヨタが考える運転手とクルマの対等な関係

自動運転とドライバーを信頼関係でつなぐ　トヨタの自動運転技術大解剖

自動運転技術を実現するために必要なものは？　トヨタのAdvanced Driveに新規センサが採用された理由

車載側でエッジ処理によるデータ保護が可能　従来の改ざんや検知手法より優れるデンソーの「車載ブロックチェーン技術」

馬車から自動車、そして空飛ぶクルマへ　自動車業界に起きている100年に1度のパラダイムシフト

コネクティッドカーは難しいが、大きなチャンスがある　トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.4

大量のデータをどのように安心安全に扱うのか　トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.3

コックピット周辺のUI/UXを作るために必要なものは何か　トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.2

人がモノ・コトとつながるというのはどういうことか　トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.1

人とクルマをつなぐコックピットだからこそ、賢さと人に寄りそうことの両立が必要　デンソーが目指す人にやさしい車内空間とは

快適な車内空間を作るには認知・判断・作用の3技術が必要　デンソーが描く未来の快適車内空間とは

「ヒト・モノ・コト」をいかに快適に運ぶか　電動化・自動運転の時代に求められる「快適な車内空間」とは