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#ソフトウェア
41件
人間が見つけられなかった新しい結晶構造も発見 Optunaによるリートベルト解析自動化で得られたもの
Optuna
XRDパターンの解析で大変なリートベルト解析の試行錯誤 Optunaを使った物質の“結晶構造解析自動化”
Optuna
「ベイズ最適化」と「枝刈り機能」で効率的な探索を実現 JVMパラメーターチューニングにおけるOptunaの活用
Optuna
タクシーの営業収益がMLモデルで1.4%、統計値で2.2%増加 Optuna×Kubeflow Pipelineで簡単にできるハイパーパラメーターチューニング
Optuna
「走行ルートの推薦」をどう最適化するか タクシー配車アプリ「GO」がOptunaを導入した理由
Optuna
「CMA-ES」の苦手をどう克服すればよいか 欠点を埋める派生アルゴリズム「Warm Starting CMA-ES」
Optuna
人事労務ソフトで求められる3つの技術的工夫 登録社数3万超えの「SmartHR」開発の勘所
シューマイ
Optunaから簡単に利用できる「CMA-ES」 進化計算で最も有力な連続最適化問題のアルゴリズム
Optuna
人のコードを読むのしんどい、自分の環境だと動かない…… 「debug力」で解決するデータ分析のぴえんをこえてぱおん状態
かぐるーど
機械学習の煩雑なパラメーター管理の決定版 「Hydra」「MLflow」「Optuna」の組み合わせで手軽にはじめる一元管理
Optuna
自作QEMUエミュレータ高速化の肝はなにか? 分岐成立時に制御を戻さない最適化方式「TCG Block Chaining」
カーネル/VM探検隊
フルスクラッチでQEMU型自作エミュレータはどう作る? Rustを使った自作バイナリ変換型シミュレータ
カーネル/VM探検隊
Pure Pythonで書かれた“Optuna”の仕組み ハイパーパラメーター自動最適化のフレームワーク
Optuna
毎日2万回ダウンロードされるPreferred Networks(PFN)の“Optuna” 「探索空間」と「目的関数」でパラメーターを最適化する
Optuna
Red Hatのエンジニアが作り始めた新しいVMM「libkrun」 コンテナに特化したミニマリストな実装とは
カーネル/VM探検隊
プロセス内のメモリアクセス権限を効率的に制御 「Intel MPK」はコンテキストスイッチがいらなくて高速
カーネル/VM探検隊
CI設定ファイル「.gitlab-ci.yml」の肥大化を防げ エンジニア1年生が“yaml地獄"から抜け出すためにやったこと
FORCIA, Inc.
メモリのデフラグはどうやって動いてる? Linux Kernelの「Compaction」にみる断片化解消の仕組み
カーネル/VM探検隊
産学連携なしでソフトウェア工学の未来はない 議論するためのメタモデルであるEssenceの考え方
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
ソフトウェアが世界を食べたあと何が残るか アジャイルでは残せない資産を残すためのEssence
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
「なんのために作るのか」 SIerも巻き込んだ知恵の集約を実現するアルファの仕組み
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
ハードの会社がソフトに本気をだしたらどうなるか ソフトウェア・ファーストを進めるトヨタのエンジニアリング
トヨタ自動車株式会社
ソフトウェアとクルマ開発はどうリンクするのか? トヨタのエンジニアリングにおけるシステム設計の重要性
トヨタ自動車株式会社
なぜトヨタ車は1万種類以上のデータを複雑処理できるのか? トヨタのエンジニアたちの“泥臭い”工夫
トヨタ自動車株式会社
“巨人の肩”を踏み台にもっと上へ SEとQAが「顧客と一緒に価値を生み出す仕事」になるために必要なこと
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
エンジニアやデザイナーもコンセプト検証に参加 トヨタ自動車におけるブランドイメージとUX/UIのバランス
トヨタ自動車株式会社
“時代遅れ”にならないように愚直にスクラム開発する トヨタ自動車の「ソフトウェアファースト」の考え方
トヨタ自動車株式会社
スクラムの58%は失敗している Essenceを混ぜればソフトウェア開発はうまくいく
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
表面的な観察で終わるな、現場でものを見よ トヨタ自動車が目指すユーザーファーストの設計
トヨタ自動車株式会社
“手法の戦争”と“手法の監獄”から抜け出す ソフトウェア開発の本質を捉えるEssenceとは
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
コネクティッドカーは難しいが、大きなチャンスがある トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.4
TECH PLAY
大量のデータをどのように安心安全に扱うのか トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.3
TECH PLAY
コックピット周辺のUI/UXを作るために必要なものは何か トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.2
TECH PLAY
人がモノ・コトとつながるというのはどういうことか トヨタの車はソフトウェアエンジニアが作る part.1
TECH PLAY
モダンソフトウェア・エンジニアリングとはなにか ソフトウェアエンジニアリングに大切な“Essence”という考え方
スマートエスイー : スマートシステム&サービス技術の産学連携イノベーティブ人材育成
組織を本当に動かしたいなら、やりようはいくらでもある 及川卓也氏が語る「ソフトウェア・ファースト」で変わる日本の企業
ハッカーライフラボ
リモートワークにはすごく否定的だった 及川卓也氏が語る「ソフトウェア・ファースト」と世界の変化
ハッカーライフラボ
日本は製造業を模範しすぎる 及川卓也氏が「ソフトウェア・ファースト」を重要視する理由
ハッカーライフラボ
ITの本質はソフトウェアそのもの 及川卓也氏が自ら語る「今、始める ソフトウェア・ファースト」
ハッカーライフラボ
Kubernetesにアップグレードは必須 実施してわかる更新時の問題点や対処方法
Kubernetes Meetup Tokyo
Kubernetesクラスタに必要なものは? アップデート前の不具合などを検証してみる
Kubernetes Meetup Tokyo